Veenhuis/Fierkens superkipper
Veenhuis/Fierkens superkipper
De eigenschappen van een trekker/kippercombinatie en de inhoud van een vrachtwagen. Met deze mix wil Fierkens te Didam zich onderscheiden van de gangbare trekker/kippercombinaties en van de vrachtwagens. Daarbij speelt de Didamse ondernemer meteen in op mogelijk toekomstige regelgeving voor het wegverkeer van landbouwvoertuigen. “De reactie van veel collega’s zal ongetwijfeld zijn; wat moet je er mee, veel te groot en te duur. Maar wij denken daar heel anders over.” Jos en Henry Fierkens van loon- en grondverzetbedrijf Fa. Fierkens te Didam hebben de aanschaf wel degelijk goed overwogen. “Uitvoerders willen grond ineens op de plek hebben en sloopmateriaal ineens kunnen laden. Met vrachtwagens gebeurt het te vaak dat er vanaf de verharding gelost en geladen moet worden. Voor ons een reden om voor een trekker/kippercombinatie te kiezen. Daarnaast willen we de kipper ook inzetten in het agrarisch werk als silagekipper. Voor ons ook een belangrijke inzet.“ Echter, de capaciteit van normale zanddumpers is te beperkt om tegen de vrachtwagens op te kunnen. Toen restte ons maar één conclusie; de inhoud van de kipper vergroten tot vrachtwagenniveau en hem zodanig uitvoeren dat hij ook ingezet kan worden als silagekipper.” Het resultaat is deze drie-assige 27 tons Jan Veenhuis kipper met een inhoud van ca. 18,5 kuub waterinhoud voor het grondverzet en 35 kuub voor silage-inzet. De prijs van de kipper bedraagt ongeveer 80.000 euro.
1
De kipper heeft een demontabele onderbumper om onderrijden te voorkomen. Dit is verplicht in België (tot 30 km/uur) en in Duitsland (40-60 km/uur) Bij het grondverzet zal deze onderbumper gedemonteerd worden. Kwestie van 8 bouten. De bak is 254 cm breed en voldoet daarmee aan de maximum eisen van buitenwerks 255 cm voor Duitsland en België.
2
De dissel is afgeveerd met twee cilinders en heeft een lagedruk gedeelte voor een lege kipper en een hoge drukgedeelte voor een volle kipper. De kipper heeft een eigen hydraulisch systeem, waarvan de 150 l/min tandwielpomp pomp direct door de aftakas wordt aangedreven.
3
De topdrukcilinder zit vooraan op de dissel op een scharnierstuk recht boven de trekhaak zodat de trekker in bochten niet opzij geduwd wordt. De druk regelt de chauffeur via de trekkerhydrauliek.
4
De besturing is mechanisch/hydraulisch geregeld met twee stuurcilinders aan weerszijden van de dissel. Beide gestuurde assen hebben een eigen besturingssysteem. De oplegdruk is keurig volgens de norm 2,7 ton bij 27 ton goed verdeelde belasting.
5
De bak is 6,70 m lang en de zijschotten zijn 1,10 m hoog (excl. 15 cm houtrand) De achteras wordt automatisch hydraulisch afgestempeld door de hydrauliekleiding van de hydraulische cilinders van de achterste as via het bedieningspaneel elektro-hydraulisch te blokkeren. Vlakstellingsregeling is desgewenst wel leverbaar.
6
De bak gaat via een enorme cilinder omhoog. Twee staaldraden voorkomen het doorslaan van de bak. Het chassis lijkt sterk op dat van een Jan Veenhuis carrier combinatie.De wielen zijn individueel hydraulisch afgeveerd. De effectieve slag is 30 cm. Alle wielen zijn luchtdrukberemd.
7
De dekschotten zijn scharnierend opgehangen. Daarbij zijn er drie standen: afdekstand, rechtop voor inzet als silagewagen en neerklappen langs de zijkant bij het grondverzetwerk De bediening is individueel elektro-hydraulisch via het bedieningspaneel.
8
In feite zit er drie keer het achterste deel van het tandemonderstel van een Jan Veenhuis kipper onder. De voorste as heeft een drukgeregelde aslift. Het systeem geeft op de voorste cilinder een ontlasting van 10 ton. Dat betekent dat bij een lege kipper de as omhoog zal komen.
9 
De hydraulische cilinders van de assen zijn per kant gekoppeld, zodat er meer sprake is van nivellering dan van actieve vering. Bij lege vracht is er geen sprake van veren. Bij hoge last kan de olie wel ‘wegveren’ via hogedruk-stikstofbollen. De asafstanden zijn op basis van de Duitse regelgeving op 1,80 m gezet. De voorste en de achterste as zijn gedwongen bestuurd. De assen zijn 15 tons FAD assen.
10
Jos (l) en Henry Fierkens hebben bewust gekozen voor de grote John Deere/Veenhuis combinatie. “We hebben ons eigen beleid. Perse voorop lopen staat niet bovenaan, maar innoveren als de markt daar rijp voor is wel.”